Proses perkembangan industri apa pun dapat diringkas dalam satu kalimat: "membuat kue, membagi kue, mengambil kue, dan menemukan kue", terlebih lagi industri penyimpanan energi. Sebelum tahun 2023, pemerintah, perusahaan, dan modal bekerja sama untuk "membuat kue", dan rantai industri di setiap mata rantai berkembang pesat. Setelah semua orang bekerja sama untuk "membagi kue", pasar akhirnya sampai pada tahap "mengambil kue" yang menarik. Jika sulit untuk mendapatkannya di Tiongkok, maka negara-negara maju di luar negeri bisa mengambilnya. Jika sulit untuk mendapatkannya di negara-negara maju, maka ada pasar negara berkembang di Asia Tenggara dan Afrika.
Tentu saja, selain persaingan dan perlombaan harga dan teknologi, perusahaan juga secara bertahap mulai membuka pikiran dan mencoba mencari “kue baru” berdasarkan landasan industri yang ada, sehingga memperluas ruang pengembangannya sendiri. Penyimpanan energi terdistribusi jalan raya + adalah "kue kecil" lezat yang secara tidak sengaja diperhatikan oleh penulis.
Kebijakan mendukung pengembangan fotovoltaik + penyimpanan energi + jalan raya terdistribusi
Faktanya, para pemimpin puncak telah lama memperhatikan ceruk pengembangan fotovoltaik terdistribusi + penyimpanan energi + jalan raya dan telah membuat rencana dan tata letak di tingkat kebijakan.
Pada tanggal 30 Mei 2022, Kementerian Perhubungan mengeluarkan “Rencana Kerja Solid Mendorong Pelaksanaan Proyek-Proyek Besar Teknik Transportasi dalam Rencana Lima Tahun ke-14”, yang mengusulkan hal tersebut pada periode Rencana Lima Tahun ke-14, dengan fokus pada revolusi kekuatan dalam pengoperasian kendaraan transportasi dan pembangunan serta pengoperasian infrastruktur rendah karbon, dukungan efektif infrastruktur transportasi untuk pembangunan rendah karbon akan diperkuat, dan sejumlah rekayasa sistem energi pintar "energi baru terdistribusi + penyimpanan energi + microgrid" proyek akan dibangun dalam skenario seperti jalan raya dan kawasan layanan air, pelabuhan dan terminal, serta stasiun penghubung; dukungan akan diberikan pada penerapan skala besar kendaraan dan kapal yang mengoperasikan energi baru dan energi bersih.
Pada bulan Februari tahun ini, "Poin-Poin Penting Pekerjaan Kawasan Pelayanan Jalan Raya Nasional Tahun 2024" yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan dengan jelas menyatakan bahwa seputar tujuan "karbon ganda", persyaratan kerja yang relevan untuk pembangunan ramah lingkungan dan rendah karbon di bidang transportasi dan jalan raya industri harus dilaksanakan, pembangunan kawasan layanan yang mendekati nol karbon harus dipromosikan, dan pembangunan infrastruktur fotovoltaik di kawasan layanan harus dipromosikan.
Menyikapi kebijakan unit-unit unggul tersebut, pemerintah daerah pun mulai melakukan percepatan tata ruang. Pada bulan Mei 2023, Departemen Perhubungan Provinsi Shandong mengeluarkan "Poin-Poin Penting (Rencana Kerja) untuk Pekerjaan Transportasi Provinsi pada tahun 2023", yang mendorong tata letak rasional pembangkit listrik fotovoltaik dan fasilitas penyimpanan energi di pusat-pusat transportasi dan di sepanjang jalan raya dan kereta api, mempromosikan penerapan pembangkit listrik fotovoltaik di lereng jalan raya, dan secara komprehensif mempromosikan pembangunan percontohan kawasan layanan jalan raya "tanpa karbon".
Pada bulan November 2023, Komisi Pembangunan dan Reformasi Shanxi mengajukan proyek pembangkit listrik fotovoltaik terdistribusi sebesar 300 MW di jalan tol Shanxi. Dilaporkan bahwa total investasi proyek ini adalah 142.011,55 juta yuan, mencakup seluruh provinsi, dan berencana untuk menggunakan atap dan tanah yang tidak digunakan (bangunan, atap struktur, pusat persimpangan, lereng, zona isolasi terowongan, area layanan, stasiun tol, stasiun pengontrol kelebihan beban dan lokasi menganggur lainnya) dalam lingkup jalan tol Shanxi untuk membangun pembangkit listrik fotovoltaik terdistribusi dan fasilitas tumpukan pengisian penyimpanan energi pendukungnya.
Pada bulan Maret 2024, Departemen Perhubungan Provinsi Anhui mengeluarkan "Persetujuan Perubahan Desain Fasilitas Pendukung Energi Baru di Area Jalan Jalan Tol Wuyue dan 9 Proyek Lainnya", secara prinsip menyetujui permohonan Anhui Transportation Investment Group untuk pembangkit listrik fotovoltaik baru. sistem, tiang pancang dan fasilitas pendukung energi baru lainnya di area jalan 9 proyek jalan raya termasuk Jalan Tol Wuyue.
Jalan raya sepanjang 184,000 km mempunyai peluang pengembangan penting untuk sistem penyimpanan tenaga surya
Meskipun pemerintah di semua tingkat memberikan dukungan yang kuat, para pelaku industri tetap optimis terhadap prospek pengembangan fotovoltaik + penyimpanan energi + jalan raya yang terdistribusi. Seorang eksekutif dari sebuah perusahaan penyimpanan energi berbagi: "Total jarak tempuh jalan raya Tiongkok telah mencapai 184,000 kilometer, dan dengan pesatnya perkembangan dan mempopulerkan kendaraan energi baru, kesenjangan kapasitas stasiun pengisian daya di jalan raya secara bertahap semakin besar . Memasang peralatan penyimpanan energi yang dikombinasikan dengan penggunaan mandiri fotovoltaik dapat secara efektif memecahkan masalah pengisian daya di jalan raya."
Seorang anggota staf kelompok jalan raya mengatakan: "Sebagai arteri lalu lintas yang penting, jalan raya memiliki kebutuhan energi yang sangat besar. Memasang sistem penyimpanan energi tidak hanya dapat meningkatkan tingkat pemanfaatan lahan kosong dan sumber daya bangunan di sepanjang jalan raya, namun juga secara efektif meningkatkan kemandirian energi. kecukupan, sehingga mengurangi ketergantungan berlebihan pada jaringan listrik eksternal."
Gambar di bawah ini merangkum secara singkat arahan penerapan, keunggulan spesifik, dan kasus umum penyimpanan energi + fotovoltaik terdistribusi dalam skenario jalan raya.
Permintaan dengan cepat terbuka, dengan 23 kelompok transportasi/jalan raya memimpin
Seiring dengan meningkatnya permintaan akan fotovoltaik terdistribusi + penyimpanan energi dalam skenario jalan raya, kelompok investasi transportasi lokal/grup jalan raya dengan latar belakang milik negara telah memasuki pasar dengan tegas.
Sulitnya menyatukan standar proyek lintas provinsi telah menjadi permasalahan pembangunan
Berbeda dengan skenario penerapan seperti bangunan komersial dan kawasan industri besar yang lebih mudah terpengaruh oleh pasar dan pengguna, proyek fotovoltaik + penyimpanan energi + jalan raya terdistribusi sebagian besar dapat digabungkan dengan proyek kota dan mata pencaharian, sehingga memperoleh dukungan dari pemerintah di semua tingkatan dan menyediakan jaminan untuk pemasangan, pengoperasian dan pemeliharaan selanjutnya.
Namun, saat ini, terdapat kekurangan standar dan spesifikasi teknis nasional yang terpadu untuk konstruksi dan penerapan fotovoltaik terdistribusi + penyimpanan energi + jalan raya. Hal ini juga menyebabkan ketidakjelasan standar dan persyaratan teknis yang tidak konsisten dalam desain proyek, konstruksi, penerimaan dan hubungan lainnya, yang pada gilirannya mempengaruhi kualitas dan keamanan proyek.
Seorang staf di sebuah perusahaan penyimpanan energi mengatakan: "negara saya memiliki wilayah yang luas, dan jalan raya membentang sejauh puluhan ribu kilometer, membentang di berbagai provinsi, dengan lingkungan geografis yang berbeda, dan standar yang berbeda di berbagai provinsi. Hal ini semakin meningkatkan kesulitan teknis dalam hal ini." melaksanakan proyek lintas regional."
Seorang pakar akademis mengatakan: "Dipengaruhi oleh 'involusi' komprehensif industri penyimpanan energi, kesulitan teknis dalam skenario distribusi fotovoltaik + penyimpanan energi + jalan raya tidak akan menimbulkan masalah bagi perusahaan peralatan. Kita harus dapat segera menemukan solusinya. Prioritas saat ini adalah bagaimana mencapai penyatuan standar proyek lintas provinsi.”
Orang dalam industri menganalisis: "Jika kita ingin mencapai standar terpadu untuk proyek fotovoltaik + penyimpanan energi + jalan raya terdistribusi di seluruh provinsi, tidak hanya provinsi perlu bekerja sama di sekitar ruas jalan raya di wilayahnya, tetapi juga perusahaan terkait untuk memperkuat komunikasi dengan pemerintah, segera memberikan umpan balik terhadap permasalahan dalam proses konstruksi proyek, dan membantu pemerintah di semua tingkatan untuk memperoleh data terperinci secara tepat waktu dan merumuskan standar proyek yang lebih komprehensif.”